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国六排放标准提前实施,汽车厂商与消费者该如何应对?

字号: 作者: 来源:开封网-汴梁晚报

作者:孙勇

  日前,《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》(以下简称《通知》)正式发布。《通知》指出,2019年7月1日,重点区域(京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域)珠三角、成渝地区提前实施国六排放标准。我发现,对这一将对未来几年汽车产业发展产生重大影响的政策,大多数媒体仅进行了转发介绍,分析得不够透彻,因此,在这里我想略作阐述。
 
  我以为,这一政策对汽车厂家、经销商和普通消费者均将产生较大的影响,各方应认真分析,积极应对。究竟该如何应对呢?我下面分别说一下。
 
  对于厂家,我认为应做好两个方面的工作:一是做好国六标准全面提前实施的准备。目前,我获知对汽油车最早实施这一标准的是海南,将于2018年11月1日实施,紧接着是深圳与广州,将于2019年1月1日实施,重点区域、珠三角、成渝地区随后于2019年7月1日实施,我初步看了看,这基本上覆盖了国内汽车消费的主要区域(大家可以查看《通知》中的具体城市)。余下的地方,我想相当一部分城市也会主动跟进,厂家对此不要抱任何侥幸心理,应做好2019年7月1日全面实施的准备;二是加快向新能源汽车转型的步伐。尽管现在国家不再提禁售传统燃油汽车的时间表,但实际政策正一步步趋严,先是“双积分”,紧接着是限购限行,随后是国六标准提前实施,下一步很有可能在部分地区和城市划定“零排放试验区”(如广西北海涠洲岛从2018年7月1日起禁止新售的燃油机动车上岛,海南岛计划2020年前全岛使用新能源汽车)。因此,向新能源汽车转型还不是转不转的问题,而是速度问题。
 
  对于经销商,又分为两个部分,新车经销商,应抓紧申请新能源汽车品牌经销商授权,特别是卖弱势品牌的经销商,因为这些品牌缺乏转型的能力,至于强势品牌,像宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、丰田和上汽、广汽、吉利、长城等,我想应做好了转型的准备;二手车经销商,这次将会经受不小的打击,这些提前实施国六标准的地方政府,肯定会出台更严格的政策,限制达不到标准的二手车迁入,二手车流通体系将面临重大挑战。
 
  而对于普通消费者,一方面要尽量购置国六标准新车,尽管目前市面上这类车型很少(仅有广州丰田讴歌CDX、荣耀RX5和东风英菲尼迪Q50等),但随着这一《通知》的发布,相信厂家很快会推出更多达标的车型;另一方面,抓紧将低排放二手车车型,特别是国二、国三标准的车处理掉,以后这类车会越来越不值钱,早卖早受益;此外,在时机成熟时,将目标锁定在新能源汽车,特别是电动车上,只有这样,才能一劳永逸地解决问题。
 
  记得五年前,北京刚开始推广新能源汽车时,有不少人排到号后还主动放弃,而现在再排队还需等五年,我估计当初这拨人中不少已经后悔不已,所以,有的事情大家还得看得长远一点!

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